Voir la version complète : Staghound libanaise : le retour
Bonjour à tous
En attendant mon 54 syrien qui prend la poussière, je me suis attaqué de nouveau à une staghound libanaise à tourelle modifiée :
http://img99.imageshack.us/img99/8805/stagembdn7.jpg
http://img272.imageshack.us/img272/5739/stagaeczg2.jpg
En 2006, j'avais monté cell-ci :
http://img99.imageshack.us/img99/1033/photo004jl8.jpg
http://img154.imageshack.us/img154/2230/photo006rn5.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/9151/photo009an3.jpg
http://img154.imageshack.us/img154/445/photo007se6.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/6103/photo013bi7.jpg
qui après la couche de base avait donné ça :
http://img397.imageshack.us/img397/9305/photo071ai4.jpg
mais finalement j'avais loupé la peinture sur les deux ; la stag normale etait parti vers de nouvelles aventures dans ma poubelle, tandis que la stag modifiée, après un séjour au purgatoire (poubelle) réintégrait un tiroir pour y croupir en attandant un regain de motivation..Il faut dire que la peinture avit donné quelque chose d'inommable :
http://img133.imageshack.us/img133/1488/photo073yj0.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/7518/photo075hm2.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/7767/photo077jw2.jpg
les taches brunes viennent de la couche de base : la technique consiste a plecr un scotch sur la peinture pas seche et arracher celle ci pour faire apparaitre celle du dessous : ca marche bien....mais pas toujours ; ici la stag a été peinte a l'humbrol un soir a la lumiere artificielle ; le matin elle etait jaune creme glacée...d'ou mon classement vertical a la poubelle..
BREF, j'ai décidé de repartir à zéro maintenant que les stag sont dispo en injecté : donc on part sur du Italeri. Mais le premier travail consiste a recuperer la tourelle aec en résine d'Accurate Armour et a la nettoyer, ce qui donne ça :
http://img133.imageshack.us/img133/1751/photo014qp8.jpg
http://img360.imageshack.us/img360/246/photo015dm3.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/1779/photo016xr6.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/8286/photo018ls2.jpg
http://img360.imageshack.us/img360/9645/photo019xn2.jpg
On ne peut pas dire que c'est ce que Accurate a fait de mieux : la gravure est...légère, il y a des retrait de matière qui donne un air bancal, les détails sont minimum, bref il y a du boulot. Le rallongement arrière et la surélévation en carte plastique ont été gardé.
Donc fastidieuse scéances de ponçage, de remise à niveaux, d'ajouts de carte plastique et de putty un peu partout :
http://img133.imageshack.us/img133/3546/photo001mg4.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/7743/photo002wo5.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/9306/photo007kg1.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/1593/photo008qs6.jpg
on passe des couches de surfacer 500 pour homogénéiser le tout
http://img133.imageshack.us/img133/7093/photo011bv8.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/9607/photo012we1.jpg
on reponce pour affiner
puis on cloisonne les interieurs des trappes : ici le tourelleau rond est une modif libanaise ; j'ai donc creusé la tourelle en resine pour y loger le tourelleau circulaire
http://img360.imageshack.us/img360/9213/photo0107gg2.jpg
quelques essais :
http://img171.imageshack.us/img171/5016/photo0106dd3.jpg
un petit plaisir en mettant tout le bazar :
http://img133.imageshack.us/img133/1019/photo0104sw6.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/6065/photo0105jm8.jpg
bref tout semble bien parti..evidemment c'est toujours là que ca coince . D'un seul coup je me demande si la tourelle va sur la caisse italeri et sur la caisse Bronco, vu qu'elle a été modifiée pour aller sur la stag azimut :
http://img171.imageshack.us/img171/4538/photo0202vg2.jpg
deja sur la Bronco, la tourelle est trop courte : elle doit recouvrir entierement les grilles du radiateur
de plus quand on pose la protection du radiateur, rien ne va plus :
http://img171.imageshack.us/img171/456/photo0203zu3.jpg
l'vant passe puisque Bronco a respecter les cotes de surelevement des episcopes, mais l'arriere coince..
Sur l'italeri, meme topo :
http://img182.imageshack.us/img182/2193/photo0204ih5.jpg
la longueur est bonne, mais quand on place la tole de protection :
http://img360.imageshack.us/img360/5724/photo0205wy0.jpg
ca coince, de pas beaucoup mais...attendu qu'il me semble plus difficile de rallonger la tourelle pour la faire tenir sur la bronco, je prefere garder l'italeri et tricher un peu : on va poncer la tole de protection pour lui faire perdre quelques mm, et poser un disque de carte plastique sur la circulaire de l'italeri ce qui fera un trompe l'oeil acceptable..premier probleme resolu..
Mais il y a quand meme quelque chose qui me gene dans la forme generale de ma tourelle ; en regardant les dessins de Cance dans TnT n° 5 (qui ne sont pas juste), j'ai compris ce qui se passait : la grosse erreur consiste a partir d'une tourelle aec et a la modifier, en croyant que la tourelle de stag est parti de la meme base, mais en realité, meme si il y a des ressemblances, la conception et la forme sont differentes ; du coté droit, la tourelle aec a plusieurs pans , 3 pour etre précis alors que le coté gauche en a 2. La tourelle libanaise a le meme nombre de pans, mais du coté droit ils ne sont pas au meme endroit...
voici l'aec :
http://img341.imageshack.us/img341/713/aec3photo03sl9.jpg
la coupure, enfin le premier changement d'axe se fait au niveau de l'episcope droit, puis le deuxieme avant les trappes ded roite
voici la seule photo de stag libanaise vue de haut :
http://img341.imageshack.us/img341/8186/aec1976casernemourab7ru6.jpg
on voit bien que le deuxieme changement d'axe se fait apres les trappes de droite et que le premier se fait avant
hypothese confirmée quand on regarde cette photo :
http://img182.imageshack.us/img182/2277/aec11mj9.jpg
qui montre que le premier pan verticale de droite est bien plus long que sur une aec normale ; il est en fait identique au coté gauche.;
autre photo :
http://img341.imageshack.us/img341/9018/aec40cq7.jpg
on voit bien la ligne de l'arete de la tourelle sans decrochage
http://img182.imageshack.us/img182/892/aecstaghoundaecturrethast0.jpg
conclusion ;: cette fichue tourelle sur laquelle je m'echine est fausse !!
http://img341.imageshack.us/img341/808/photo00111io6.jpg
on voit a droite marqué au crayon, la ligne relle que doit avoir cette tourelle, identique au coté gauche, avec le decrochement a l'arriere, qui lui est bien marqué sur la maquette...
http://img227.imageshack.us/img227/5966/photo01021qe9.jpg
et comme je n'ai rien à perdre, on prend la scie et on tranche dans le vif :
http://img227.imageshack.us/img227/2272/photo01015kn4.jpg
s'ensuit d'autres fastidieuses sceances de ponçage, de masticage et de carte plastqiue dont je vous epargne les détails, si ce n'est qu'il a fallu refaire les petites trappes laterales, mais finalement l'ensemble tient a peu pres la route
Il est donc temps de poser les accessoires ; trappes, tenons de levage, phare de recherche etc etc..
http://img227.imageshack.us/img227/5927/photo547pc5.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/135/photo548qo5.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/4062/photo552km1.jpg
il manque la besa mais une firme vient d'en commercialiser en metal dispo chez Souffle
pendant que ca seche on attaque la caisse italeri : que dire si ce n'est que c'est du Grand italeri qui n'a pas changé depuis longtemps : imprécision des joints, moulage pas top, details empatés, train de roulement conçu en dépit du bon sens au point que l'axe avant est bancal, mais bon on s'en sort sans trop de probleme en trichant...j'ai collé un radiateur de voiture au 1/24 a l'emplacement du radiateur de la stag pour combler le trou beant a l'arriere par en dessous.....
http://img341.imageshack.us/img341/1856/photo00211mi7.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/3984/photo00212mn3.jpg
l'ensemble passe mieux qu'au debut et c'est relativement plus conforme à l'original
prochaine étape : la caisse et les modifs libanaises...
thierry90
06/06/2008, 18h53
:outch: sacré boulot Tommy :bravo:
:outch: sacré boulot Tommy :bravo:
Sacré boulot :bravo:
:bravo:
Pas mal ton travail à tous les niveaux sur les maquettes, bravo à toi ! Original en tous cas !
Mosko:barratin:
:clap: Beau travail de récupération et de correction.
La suite s'annonce encore plus intéressante.
lostiznaos
07/06/2008, 13h27
Très intéressante ton analyse. plus on la regarde plus cette tourelle est bizarre.
Par contre vu le boulot, tu aurais sans doute eu intérêt à refaire une tourelle en carte plastqiue, non?
A+
gilles(lostiznaos)
ca sera pour la prochaine, parce que, d'une part je ne bosse que par experience, donc les erreurs de celle ci me serviront pour la prochaine, et d'autre part parce que j'etais, jusqu'au milieu du projet, persuadé qu'il s'agissait d'une aec modifiée et non d'une tourelle entièrement nouvelle, enfin, parce que j'ai un pote enseignant au Liban qui n'a pas été fichu d'en trouver une sur place pour prendre les mesures....:langue1::corde:
en toute camaraderie bien sur, Gilles !!
ceci etant dit, je me demande bien qui a pu concevoir cette tourelle...il faut quand meme une industrie pour creer ce genre de truc non ?? maintenant je penche pour la piste anglaise, mais où trouver des sources....??
andrebellard59
07/06/2008, 14h35
Bonjour,
Je pense me procurer la Stag de chez Italeri, mais j'ai un doute sur la peinture. Quelle est la couleur que tu as utilise pour ta Stag? j'ai l'impression sur photos que c'est couleur sable?
Sinon, faute de connaissances sur ce vehicule, quelles sont les possibilites de peinture, sachant que j'aime particulierement les versions DAK pour le materiel allemand?
Merci d'avance.
bonjour je suis nouveau sur ce forum, les staghounds libanaises sujets original et tres interessant
Bonjour,
Je pense me procurer la Stag de chez Italeri, mais j'ai un doute sur la peinture. Quelle est la couleur que tu as utilise pour ta Stag? j'ai l'impression sur photos que c'est couleur sable?
Sinon, faute de connaissances sur ce vehicule, quelles sont les possibilites de peinture, sachant que j'aime particulierement les versions DAK pour le materiel allemand?
Merci d'avance.
euh....je ne comprend pas bien ; la stag est anglaise et n'a rien a voir avec le DAK....de plus j'ai posté les photos de celles que j'avais loupé,donc la peinture etait couleur creme glacée d'ou la poubelle
andrebellard59
07/06/2008, 15h03
desole... je me suis un peu melange les pinceaux!!! en fait, n'ayant jamais fait de vehicules anglais, je voulais juste savoir les couleurs que l'on peut utiliser sur ce vehicule, sans camo.
une derniere petite question: le modele de chez Italeri est-il facile a monter, sans problemes?
Merci pour ton aide, super boulot ta Stag.
Andre.
ben, pour l'instant je n'ai pas monté la bronco alors je ne epux pas comparer mais je suis deçu par italeri ; je trouve qu'ils n'ont pas evolué en matiere de moule : joints aleatoires, porte à faux penible et details empatés, rien de definitif, mais il faut ebarder toutes les pieces et faire du montage a blanc en serie sinon mauvaise surprise...je ne pense pas en refaire une si la bronco est mieux....
lostiznaos
07/06/2008, 16h35
ca sera pour la prochaine, parce que, d'une part je ne bosse que par experience, donc les erreurs de celle ci me serviront pour la prochaine, et d'autre part parce que j'etais, jusqu'au milieu du projet, persuadé qu'il s'agissait d'une aec modifiée et non d'une tourelle entièrement nouvelle, enfin, parce que j'ai un pote enseignant au Liban qui n'a pas été fichu d'en trouver une sur place pour prendre les mesures....:langue1::corde:
en toute camaraderie bien sur, Gilles !!
ceci etant dit, je me demande bien qui a pu concevoir cette tourelle...il faut quand meme une industrie pour creer ce genre de truc non ?? maintenant je penche pour la piste anglaise, mais où trouver des sources....??
Beuuhh!
Je suis un très mauvais traqueur d'images... Surtout avec ma femme et ma filles qui refusent absolument que j'aille fourrer mon nez sur des terrains militaires interdits...
Cela étant la piste anglaise me semble la seule crédible compte tenu des aspects industriels.
A+
Gilles(Lostiznaos)
c'est sur que quand on pense que l'histoire des chars s'arrete dans les années 30, on ne doit pas être très motivé pour traquer des bestioles POSTERIEURES (correction) à ces années.:clinoeil:
c'est vrai que la piste anglaise est intéressante (le look est bien british en plus) mais quid du casque bleu qui m'avait juré avoir vu des inscriptions en danois dans une de ces stag ??
de plus sur le livre de Samir il y a une stag a tourelle crusader qui n'a pas l'air d'avoir ete photographiée durant la guerre....il doit bien en avoir une quelque part en pot de fleur..comme le charioteer a la caserne a coté du musée...
pas à dire va falloir que j'y aille !!
si ça peut aider
http://www.armyvehicles.dk/staghound.htm
les danois en ont eu
reçu en 46 et démobilisé en 53, à partir de là un ling voyage à due commencer
Christophe_Jacquemont
07/06/2008, 18h20
c'est sur que quand on pense que l'histoire des chars s'arrete dans les années 30, on ne doit pas être très motivé pour traquer des bestioles antérieures à ces années.:clinoeil:
Tu veux dire postérieures?
A+:super:
Christophe
exact mea culpa : quel horreur pour un archéo de faire cette bourde !!
pour Gilles, 1930 est un terminus ante quem...
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=post+quem&meta=
coté droit quasi achevé avec les modifs libanaises ; le caisson central est une copie du caisson arriere entre les pots, il tombe pile poil ce qui me fait penser que dans la realité les concepteurs ses sont arrangés pour recuperer ce genre de caisson ; pose des anneaux de fixation en photodec AA, tout les joints sont passés au Surfacer 500 ce qui lie les pieces rapportées a la coque...
les phares de la stag sont surmontés d'une loupiote, ce detail ne figure pas sur les stag libanaises ou la loupiote est deportée sur les ailes avant : donc fixation en chute de photodec et (future) pose de la loupiote..la hache n'a pas l'inclinaison d'origine elle est positionnée comme sur les stag libanaises qui d'ailleurs ne montrent jamais les fixations de la pioche qui doit aller dessous...les fixations du tube des antennes sont repositionnées ; sur les libanaises le tube est beaucoup plus grand et fait a peu pres 5 cm au 1/35 ; du coup les fixations d'origine sont a reprendre ; le tube est fabriqué dans un profilé metallique avec des bouchons en plastqiue au punch and die et des chainettes en photodec (pas encore en place)...comme les libanaises n'ont pas les reservoirs sup, ils sont donc remplacés par la petite caisse et le conduit d'arrivée d'essence est creusée a la dremel
http://img150.imageshack.us/img150/2310/img2884xr3.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/5397/img2886iv6.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/799/img2885vl6.jpg
ça commence a ressembler a une stag libanaise :
http://img370.imageshack.us/img370/377/photo001an0.jpg
http://img370.imageshack.us/img370/1593/photo002by5.jpg
http://img384.imageshack.us/img384/3285/photo003vc5.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/9149/photo005ug7.jpg
c'est moche (typiquement britannique:langue2:) mais ca a de la gueule !!!!!!!
vivement la suite!!!
Ace of Spades
13/06/2008, 22h44
salut bah ça avance bien ton truc :rire2: , tres beau montage , les malles sont pas en Pe :sarcastic:
vivement la peinture :super:
non, tres peu de photodec ici, juste quelques chutes retaillées ; la photodec commence a me gonfler serieux car la plupart des planches proposées ne sont utilisables qu'a moins de 50%....alors vu le prix....
Bruno COLLIN
14/06/2008, 21h43
Pas mal, la bestiole ! :clap:
Au fait, je t'ai envoyé les photos du 2 pounder (pas celles du R35, les dernières) ?
merci pour ton avis eclairé ! reponse a ta question : NON :langue2::mur::clinoeil::corde:
Bruno COLLIN
14/06/2008, 22h40
Ben je sais pas si je vais te les envoyer... :langue1:
Montage terminé :
http://img144.imageshack.us/img144/1410/photo001mo0.jpg
un peu de photodec from sherman pour les episcopes
http://img144.imageshack.us/img144/535/photo002uc5.jpg
http://img296.imageshack.us/img296/216/photo003pv1.jpg
tole de protection des echappements a l'arriere
http://img144.imageshack.us/img144/2153/photo004fs2.jpg
une . 50 AFV...
http://img144.imageshack.us/img144/4972/photo005hu6.jpg
un peu de photodec et un nouveau masque de mitrailleuse, les phares sont creuses a la dremel et attendent une resine a 2 composants pour faire les vitres
http://img113.imageshack.us/img113/8779/photo007jk7.jpg
la tourelle passe pile poil en poncant un peu et en rajoutant un disque en plastique
http://img144.imageshack.us/img144/5440/photo008eh4.jpg
http://img144.imageshack.us/img144/2269/photo009oj3.jpg
prochaine etape ; un coup de primer....
Tout ce masticage c'est parce que le kit de base n'est pas terrible ?
lostiznaos
17/06/2008, 22h39
C'est très bien vu ton adaptation, toutes les petites particularités y sont, je ne trouve rien à redire...
Allez, hop la peinture maintenant!
A+
Gilles(Lostiznaos)
Gris Patrice
17/06/2008, 22h40
Bonsoir Tommy, c'est toujours un plaisir de voir un de tes modèle, toujours original et de très bonnes explications :super:
Cordialement.
Patrice.
Arnaud : le kit de base n'est pas terrible a mon avis mais je passe tjrs du Surfacer 500 aux liaisons plastique/metal histoire de lier le tout
Gilles : merci !! toutes les particularités y sont : tu peux juger sur pièce en regardant celle qui est garée en bas de chez toi :clinoeil:
Patrice : je trouvais pourtant que j'avais été léger sur les explications ce coup ci ......:salut:
bon apres le primeur la painture ! on va essayer de na pas faire la bourde de l'année dernière et de passer tout ça a la poubelle...donc, je vais cogiter serieux et faire des essais..j'ai le choix entre le blanc cassé de l'armée libanaise, le beige des stag mourabitouns et le gris bleu de la police libanaise...
evidemment le gris bleu est plus facile a passer mais la couleur claire est un vrai defit (la je me la joue "force de vente" c'est plutot un :mur:) car j'ai toujours loupé cette peinture.. ainsi sont passé a la poubelle :
- un js III M egyptien
- un 55 enigma irakien
- un charioteer armée libanaise
- deux staghounds
et j'ai en attente de peinture claire depuis 2/3 ans : un saladin, deux sherman fl 10....
Bref c'est pas gagné..
de plus j'ai toujours envie d'experimenter quelques techniques quitte a bousiller tout le boulot : en l'occurence je suis tenté de peindre la stag vert anglais bronze deep, puis de la klirer et de tout laisser secher 15 jours, le temps de finir mon 54 syrien sur sa remorque M 9...puis de peindre en humbrol la couleur claire et apres un temps (un certain temps) plus ou moins long, de passer un adhesif sur les parties à abimer et d'arracher la peinture humbrol laissant apparaitre en dessous la couleur verte anglaise d'origine...on peut voir cette technique sur le reste de la tourelle au debut du post...ou, autre variante, d'humidifier au diluant humbrol la teinte claire a certains endroits et de gartter pour faire apparaitre le vert anglais.
bref, j'ai envie de faire des eraillures par RETRAIT de la matiere plutot que par ajout de peinture...mais le jeu en vaut il la chandelle?? notre vaillant colleur va t il risquer 2 mois de boulot dans une technique mal, voir pas du tout maîtrisée ??? aura t il assez de courage pour mettre en jeu ce patient travail de restauration d'une tourelle vouée aux abîmes de la poubelle et miraculeusement remise sur le chemin de la lumière dans une sorte de resuréction , en un mot sera t il assez couillu pour oser ??
ou va t il rejoindre le chemin de la facilité et peindre cette stag en gris bleuté et apres un delicat travail aux pastels et pigments de notre maitre Sukhoi (elle est bonne celle là !!:rose:), va t il la poser delicatement dans sa vitrine Casto qui accueille deja les fruits de son patient labeur pour lequel il sacrifie sa famille, son dos, sa vue et sa maîtresse ??? il aura la satisfaction du travail accompli, oui..mais au fond de son être, le demon du challenge non accompli viendra le tarauder la nuit entre deux rêves erot.:perturbe:..pornog...:etourdi:...bucoliques (ouf !!)
A l'automne de sa vie, après avoir pendant des années contourner les murs plutôt que de les franchir, aura t il une fois, CETTE fois, le suprême courage de se lancer dans l'aventure, de tout mettre en jeu, d tenter le MILLION ??
Puréeeeeee, cherie, :passur:, quel genre de tabac il nous a envoyé, ton beau frere, du Maroc ??:etourdi::padbol:
Je mets ton post de côté car je pense que j'y passerai un jour! :super:
Un bon montage, cette Stag' est en bonne voie avec beaucoup de détails; j'ai hâte de voir la suite ainsi que la décoration,
Bravo en tous cas pour ce modèle...
Mosko.:super::super::super:
finalement j'ai bien fait de ne pas passer le primeur hier soir..
- d'une part j'ai oublié deux attaches sur le capot et les renforts des ailes avant, entre l'arriere de l'aile et la caisse et surtout, en regardant ces photos, je me suis aperçu que ma tole de protection des pots etait trop grande...(va falloir tout enlever :mur:) de plus, de plus il me semble que les libanais ont mis un renfort entre les deux pots pour eviter que le tole ne plie, ou alors, autre hypothèse, ils ont gardé la caisse entre les deux pots et poser la tole dessus : on voit enttement quelque chose entre les pots : ici la tole est pliée de part et d'autre du centre..c'est vraiment la photo la plus parlante
http://img144.imageshack.us/img144/3918/aec6da0.jpg
ici juste au dessus du sigle INA on voit le bas d'une sorte de caisse
http://img144.imageshack.us/img144/9048/aec421976armeb1hv7.jpg
et ici en agrandissant on distingue aussi untruc entre les pots
http://img144.imageshack.us/img144/8931/stagcolordoczg7.jpg
curieux curieux...je vais faire des essais avec la piece en photodec d'italeri pour voir ce que ca donne...:outch:
pendant que la stag aec repose sous son apprêt :
http://img380.imageshack.us/img380/8954/img2907pi4.jpg
je me suis attaqué à un nouveau projet :
http://img78.imageshack.us/img78/6349/stag2pdrmourabitounxx6.jpg
celle ci : pourquoi ? et bien aprce que accurate armour ne fournit plus les pieces detachees necessaires pour mes stags modifiées et que celle ci conserve ses trappes d'origine, le masque de canon d'origine meme si elle a une mg Besa et un 2 pdr...
donc on part du kit bronco cette fois ci : pas genial comme je l'avais dit dans le topic sur hobby boss suite a une erreur de ma part ; bref apres 3 semaines ca donne ceci : evidemment il manque le canon et la mg en commande et les protection de phare mais tout y est....le montage adopté par bronco est aproscrire : il faur d'abord coller les elements de la caisse AVANT de poser les autres pieces vu qu'il y a des jours entre les joints il vaut mieux que la caisse soit depouillée pour les ajustements ; on voit les fines lignes blanches de putty aux joints ; les flancs sont a coller en partant de l'arriere ou ca joint d emieux et en allant vers l'avant tout doucement pour positionner le tout correctement ; Bronco a pre percer des tas de trous que je me suis empressé de boucher ; les tenons sont toujours trops fins et nagent dans les trous d'origine ; vaut mieux tout poncer et les placer ensuite...beaucoup de pieces trop fines moulées en depit du bon sens ; le train de roulement est un sacré morceau completement caché par la suite ; du coup j'ai obliqué un peu les roues pour donner un genre...
http://img398.imageshack.us/img398/8137/photo001xl6.jpg
les roues sont fixées a la patafix vu le systeme merdique qu'a adopté bronco on ne peut faire mieux pour un montage a blanc et c'est pour ca qu'elles sont un poil bancales
http://img380.imageshack.us/img380/7880/photo002zb8.jpg
beaucoup de mastic a droite et a gauche , ca lui dnne un air sale, mais ca disparait sous l'appret ; la couche de mastic est assez fine ; systeme libanais pour les antennes ; une US et une anglaise...
http://img78.imageshack.us/img78/2141/photo003we5.jpg
http://img380.imageshack.us/img380/5710/photo004fx7.jpg
la voila avec sa copine Italeri : cette derniere st moins fine dans les details ce qui est impardonnable pour cette vieille marque mais la caisse est moulée d'un seul tenant ce qui facilite le montage ; en gros aucun des deux kits n'est satisfaisant de mon point de vue ; il faudrait mixer les deux pour avoir quelque chose de correct mais, oh surprise !! elles n'ont pas les mêmes cotes !! incroyable pour un engin facile d'acces ; j'ai quand meme plus galéré sur la bronco que sur l'italeri...en definitive je ne sais trop quoi penser..on se prend plus la tete avec la bronco mais la finesse est la tandis que l'italeri loin d'etre parfaite est plus facile a monter...
http://img78.imageshack.us/img78/8271/photo005mr8.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/5994/photo006yh8.jpg
http://img380.imageshack.us/img380/6533/photo007lc2.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/6618/photo008pt2.jpg
quant a la photodec...et bien la planche italeri est correcte sauf pour la caisse entre les pots d'echap..trop grosse, la planche bronco..j'en ai utilisé tres peu et la planche voyager est a proscrire : il y a beaucoup trop de pieces qui restent sur la planche et dont on n'a pas besoin..Voyager rajoute une sirene et un phare en resine ; tres bien pour la sirene (et encore....) mais le phare moulée en plein alors que celui en plsatique est creux et attend une lentille transoarente...les caisses de coté en photodec sont pas mal mais ardue a mettre en place surtout pour les supports de reservoir qui sont arrondi et qu'on doit mettre en forme..tout ça me conforte dans mon opinion sur la photodec.. des planches enormes cheres et qui ne servent pas a grand chose car on fait autant en scratch avec du metal fins (genre couvercle).....beaucoup de pieces plates (genre pignées alors qu'elles sont de diametre circulaire en realité...je trouve qu'au lieu de nous gaver avec des super planches, les fabricants devraient plutot les reduire et se concentrer sur ce dont on a vraiment besoin...Eduard a rectifier le tir avec la serie zoom...ainsi la planche zoom sur le 55 suffit largement amors que leur grosse planches est utilisable a 40 %....
bref..il me reste une ou deux babioles a mettre puis la couche d'appret et ensuite la peinture..mais vu la chaleur je vais attendre un peu...
Pas mal cette suite du montage, la suite, la suite !!!!
Mosko.:cool:
salut tommy
Superbe montage et belle analyse des 2 kits:cool:.
Vivement la peinture:clap:.
Amitiés
A+
ben la suite c'est quand j'aurais reçu les canon de 2 pdr d'AA......mais je pars en syrie a la fin de la semaine prochaine alors ca va tarder un peu
Bon , t'es pas aux pièces, tu y vas à ton rythme et bon séjour en Syrie !
Mosko.
voila les deux stag sont en appret ; la bronco attend toujousr le canon de 2 pdr mais ca sera apres mon retour ; pour la peinture faudra attendre un peu moins de chaleur
http://img385.imageshack.us/img385/1364/photo009gv7.jpg
grosse prsie de tête cet aprem' pour scratcher ce 2 pdr et surtout le faire entrer dans la tourelle de la stag avec la besa et la protection modifiée...pas parfait (les suivants seront mieux mais ca donne quand même une bonne idée de la bete) :
http://img122.imageshack.us/img122/2950/photo042da3.jpg
http://img364.imageshack.us/img364/5966/photo044pc7.jpg
Christophe_Jacquemont
07/09/2008, 22h07
Pas parfait mais pas mal tout de même!
A+:super:
Christophe
On reprend la serie des stag libanaises un peu délaissée par le T 34/85 et le E 10 et surtout par la sortie du kit BVM !!
En premier lieu, un comparatif des tourelles BVM et la mienne : TVProd !! (:langue2:) faite a partir d'une tourelle aec mk III Accurate Armour : l'azimut est a gauche ; sans appret, juste poncée pour faire entrer le toit dans le logement et mettre le canon et le tourelleau ; rien n'est collé
http://img230.imageshack.us/img230/7966/img4172ob3.jpg
La longueur et la largeur max sont quasi identique a un millimetre près : la mienne fait toute riquiqui mais vous allez voir pourquoi : le canon alu de la mienne est plus court que le bvm, les deux episcopes sont positionnés au bon endroit, le ventilo aussi ; le tourelleau est plus petit (il provient de la gamme accurate armour pour la convertion de leur charioteer OLP qui a le meme tourelleau que les stag libanaises) de meme que les trappes :
http://img208.imageshack.us/img208/3889/img4177yr2.jpg
là, j'avoue que le diametre de la bvm me laisse perplexe....meme les trappes rectangulaires sont plus grosses : je sais que les cotes des trappes rectangulaires de la AA sont juste, mais pour une AEC standart ; il se peut que la tourelle libanaise modifie aussi ces dimensions...ceci etant dit, le tourelleau AA me parait juste : il provient d'un charioteer libanais : sur le vrai modele, on a soudé une plaque d'acier sur la surface des trappes rectangulaires pour y decouper le trou permettant au tourelleau circulaire de se positionner ; cet aspect est bien rendu sur la maquette AA ; par consequent, le tourelleau circulaire ne peut pas avoir un plus grand diametre que celui de la surface des trappes rectangulaires d'origine.;et comme je pense que c'est le meme que celui des stag...bref la question reste en suspens, va falloir retourner sur les photos et cogiter..
le coté droit de la BVM est a deux pans alors que le mien a trois : ma plus grosse erreur...
http://img83.imageshack.us/img83/1058/img4178kj1.jpg
la sur ces deux photos en haut et en bas, on voit bien les deux pans (tourelle du haut et les trois, tourelle du bas )
http://img208.imageshack.us/img208/2233/img4179zw9.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/7681/img4173uq4.jpg
les deux arrieres sont quasi identiques dans leur conception, avec une trappe ronde plus etroite pour moi ; mais on commence ici a voir la plus grosse difference : la hauteur !!
http://img83.imageshack.us/img83/5423/img4174zc9.jpg
Cette difference de taille se remarque tres bien vu de face et a pour origine le fait que je suis parti d'une tourelle d'aec accurate armour juste dans ses proportions alors que le concepteur d'azimut est parti de la seule mesure possible : la taille du masque du canon en provenance d'un cromwell et a calculé les autres dimensions a partir de cette base sure. Ceci etant dit j'avais au debut posée cette tourelle sur une stag azimut et maintenant elle est sur une italeri, qui n'est pas la plus juste concernant les dimensions du ressaut base de tourelle/ episcope du conducteur
http://img201.imageshack.us/img201/3765/img4175uh4.jpg
Voila, la question maintenant est : je la mets a la poubelle ou je rectifie le coté droit et j'arrete là ?? parce que pour la hauteur, c'est fichu trop de boulot...
en resumé, la tourelle BVM est une tres bonne base pour une stag libanaise, hormis la question du tourelleau qui reste non solutionnée (enfin pour moi, le concepteur de la tourelle a tranché pour un tourelleau plus grand style sherman : ce qui est d'ailleur troublant, c'est que dans le texte fourni par AA pour son charioteer, il mentionne bien que le tourelleau provient d'un sherman, alors que sa maquette est bien plus etroite....finalement peut etre que AA s'est planté !!)..
Apres un laborieux travail de rajout de putty, le flanc droit est passé de 3 pans à 2 pans plus conforme au modele BVM, nobostant la hauteur de la tourelle que je ne changerai point. Ma tourelle est en haut ; j'ai perdu l'anneau de levage arriere dans l'operation, détail minime et facile a remplacer...
http://img56.imageshack.us/img56/1271/photo004vv4.jpg
dan sla foulée, j'ai meme corrigé legerement le coté gauche qui presentait aussi un leger creux...
http://img56.imageshack.us/img56/2201/photo005qb7.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/4444/photo006ni3.jpg
voila, maintenant la peinture....:outch:
Ace of Spades
15/11/2008, 14h35
salut pas mal du tout ton scratch c'est toujours galere à faire quand on manque de doc sur les dimensions des pieces et certain truc sotn dur a reproduire en carte plastique
mais bon tu t'en est tres bien sorti je trouve , les obus de 2prd c'etait pour ça ?:rire2:
et oui !!:clinoeil::super:
et je viens de voir qu'un boulon a sauté sur la trappe ronde a l'arriere !!
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