Si tu regardes bien les photos de Gibs, au-desus, mon Foxitounet, tu verras un L48 avec un seul chapeau chinois! celui avec les portes de visites ouvertes et bien feuillu.
Ce qu'il y a de bien avec la rigueur teutonne, c'est son flou artistique! http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/ayalou.gif
Tu as toujours une possibilité de retomber sur tes pieds! comme les appros en L70 ne devaient pas toujours fonctinner, tu peux être certains de trouver des caisses de L70 avec des L48 montés en lieu et place. Alors, un L48 avec les galets avants en aciers, un seul chapeau chinois, sans zimmerit, avec ou sans frein de bouche, avec filetage de frein de bouche apparent ou non, c'est tout bon.
Ne jamais oublier quie cette bestiole est née, si tu es un peu musicien, au début du prélude de la "Mort de Siegfried". Il restait environ 200 JgPz IV L48, fin décembre 1944, tout les autres avaient été fumés. Là, on en est déjà à la fin deuxième acte et c'est déjà un bordel monstrueux qui n'ira qu'en s'amplifiant...bombardements, usines détruites, manque de sources d'énergie (charbon, essence,gaz), ruptures des chaines d'approvisionnement, manques de matières premières, manques de mains-d'oeuvre...c'est pas le tout de fabriquer des canons ou des chars, faut des servants et des équipages, géographie peau-de-chagrin...si les Alliés occidentaux sont restés coincés le long du Rhin jusqu'en Mars 1945, les Russkofs flirtaient avec l'arrière-pays berlinois dès fin Mars 1945!...alors, à ce stade, le Cahiers des Charges, c'est le cadet des soucis, ils faisaient feu de tout bois!
Loïc
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