Questions sur le Famo

[Arnaud Garnache]

Je suis en train de bricoler sur le famo trumpeter (le 1/72 !!!!!) et j'ai quelques ch'tite questions !

Tout d'abord, j'arrive pas trop à voir ou est le réservoir de carburant et ou est sa trappe d'ouverture pour faire le plein ? A quoi sert l'espèce de reservoir qui se situe sous le tableau de bord coté passagers ?

Souvent on voit les plaques capot de chaque coté du moteur enlevées pour je suppose aérer celui ci. Est il possible que certains ai pu roulé avec le capot du dessus completement enlevé ?

Ou les équipages rangeaient les bâches de protection (caisse et conduite) ? En paquet dans la caisse arrière ou dans le coffre de rangement du coté droit ?

Enfin, quand le capot du dessus du moteur est démonté, il reste 2 barres de maintient visibles. Ces barres sont fixées dans quelle direction ? Je m'explique en image :
comme ça : (en suivant plus ou moins l'arrête exterieure du capot)

[img]http://missing-lynx.com/gallery/german/famo_dean3.jpg'>
ou comme ça : (perpendiculaire au radiateur)

[img]http://missing-lynx.com/gallery/german/famo_pjohnston3.jpg'>

Merci de votre aide !

@+

[arnaud]

Sur les photos que j'ai les barres ont l'air d'êtres comme sur la première photo, et ils enlevaient à priori uniquement les plaques de cotés et pas le dessus!

Je t'envois les photos par mail!

<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[arnaud]

Ah ben mince toi pas de mail! <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/sad.gif

[Arnaud Garnache]

euh c'est normal, je n'ai pas internet !!

hé hé hé !!

Meuuuuh si j'ai un mail !!! zieute mon profil !

[arnaud]

Originally posted by Arnaud Garnache
euh c'est normal, je n'ai pas internet !!

hé hé hé !!

Meuuuuh si j'ai un mail !!! zieute mon profil !

Maintenant oui! :rire: :rire: *
*



<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[grumlyy]

salut

j'ai cette photo, peut être que arnaud te l'a déjà envoyé


[img]http://eric.azpiroz.free.fr/images/famo.jpg'>

il a vraiment l'air chouette le famo de trumpeter

j'ai hate de voir le tien

A+ eric <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[arnaud]

oui la même! :rire: :rire:

<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[Arnaud Garnache]

euh !!!!je reconnais pas le moteur là !!!!

c'est quelle version ?

[arnaud]

Moteur Tatra V12 type 103, je ne sais pas si cete photo est bonne pour tout car d'après la légende c'est le moteur d'un prototype de SDKFZ 9 de chez Tatra!

je continu à chercher

<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[Gris Patrice]

Bonsoir.

Sur le Famo y a deux réservoirs le principal de 230 Litres est situé sous la banquette conducteur et le deuxième de 60 litres est celui situé sous le tableau de bord, sur toutes les photos de Famo que j'ai pu voir le n'ai jamais pu situé l'orifice de remplissage, celui-ci s'effectue peut être via le réservoir secondaire mais là s'est seulement une hypothèse.

Patrice <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[arnaud]

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/e/e2/Famo.jpg'>

Voilà une autre image que je viens de retrouver mais rien de plus sur le moteur

[Arnaud Garnache]

merci de votre aide !

En ce qui concerne le remplissage du reservoir, j'ai des doutes sur le coté pratique pour celui situé en dessous le tableau de bord ! non ?

[Gris Patrice]

Bonjour Arnaud, peu être mais ne voyant pas d'orifice de remplissage à l'extérieurdu véhicule,je ne vois pas d'autres solution ou alors il faut enlevé chaque fois la banquette, perso je pense qu'une fois le plein complet fait le reservoir de 60 litres sert pour faire les compléments de plein, mais cela n'engage que moi.
Voici des photos tirée du Nuts and Bolts consacré au Famo, réservoirs et moteur Maybach.


[img]http://img475.imageshack.us/img475/8092/nb120792eh.jpg'>


[img]http://img475.imageshack.us/img475/9707/nb120815yd.jpg'>


[img]http://img475.imageshack.us/img475/1112/copiedenb120812ga.jpg'>


[img]http://img475.imageshack.us/img475/5787/copiedenb120534wi.jpg'>


[img]http://img475.imageshack.us/img475/3808/nb120535cd.jpg'>
[img]

Patrice <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif '>

[Arnaud Garnache]

tu m'etonne que les trucs s'enflammaient pour un rien !

Les mec étaient assis sur des reservoirs !!!!

les boules !<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/sad.gif

Merci pour ton aide !<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/thumbsup.gif

[arnaud]

Je ne sais pas trop non plus plus Patrice, mais ton explication me paraît plausible!

<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[Loïc Charpentier]

Confirmation, même disposition sur le SdKfz 11, deux réservoirs


[img]http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/41005/lAlAZOZQI2D27102005193034889806.jpg'>

L'hypothèse de Patrice me parait tout à fait correcte.

Je n'ai pas étudié la configuration de l'alimentation, mais il doit y avoir, sur le moteur, une pompe à essence mécanique. La position du petit réservoir de tableau de bord me laisse à penser qu'il était également prévu d'alimenter le moteur par simple gravitation en cas de panne de la pompe. Ce qui expliquerait la position haute, par rapport au bloc moteur,
de ce réservoir annexe. Si ça se trouve, il doit y avoir une pompe manuelle, à proximité, pour transvaser l'essence du gros réservoir de siège au petit, à moins que l'amorcage du petit suffise à aspirer le carburant dans le principal. Patrice, t'en dis quoi? :mur:

Loïc

<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[Gris Patrice]

Bonsoir Loïc, je pense que l'amorçage du petit réservoir doit suffire.
Voici une photo de Sd.Kfz 11 3 tonnes Borgward à part le déport du réservoir sur l'arrière faute de place sous la banquette le système est le même et toujours pas de système de remplissage 'traditionnel'


[img]http://img445.imageshack.us/img445/2299/sdkfz113t3re.jpg'>

Et une d'une ligne de montage de Krauss-Maffei m 11.


[img]http://img387.imageshack.us/img387/8193/m800016my.jpg'>

Patrice <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[zebulon]

heu j'ai cru lire quelque part que le petit reservoir(sous tableau de bord) est destiné a recevoir de l'eau
j'ai dis une connerie là?

[Loïc Charpentier]

Pour additionner au pastaga sur les coups de midi ? http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/ayalou.gif

Non, non, ce sont bien les deux réservoirs de carburants. <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/thumbsup.gif
(Semi-chenillés de la Heer - Spielberger 6- Militarfahrzeuge N°6)

Loïc


<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[Arnaud Garnache]

ahhh

je vois que ma question n'est pas si bête !! elle fait causer en tout cas !

Pour resumer, il y a de fortes chances que le remplissage de carburant se fasse donc dans le réservoir situé sous le tableaus de bord ! Pas pratique mais surement le plus probable !

Merci à vous !

@+

[arnaud]

Loïc n'a encore rien compris c'est un moteur qui fonctionne à l'eau! :rire: :rire:

http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/icon118.gif
<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif

[Arnaud Garnache]

Pour ce qui est des barres qui supportent le capot moteur, quelle solution préconisée vous alors ? comme arnaud ?

[Nicolas Palmier]

les quelques photos prises à Beltring du famo que l'on voit aussi dans le Nuts & Bolts et publiées dans Military Armor n°8 en accompagnement d'un article de Fabien Descamps laissent penser que les barres sont effectivement en diagonale, même si elles ne semblent pas être tout à fait parallèles aux deux côtés du capot moteur.
Ce qui est sûr c'est que leur diamètre s'approche plus de ta photo n°1 que de la 2eme.
Si quelqu'un peut faire un scan de ces photos de MAI, je n'ai plus de scan en état de marche à portée de main.

[Arnaud Garnache]

j'ai ce numéro !!

Je pose cette question car on voit les deux configurations souvent. Alors laquelle est bonne ? peut être les 2 après tout !

[arnaud]

Originally posted by Arnaud Garnache
j'ai ce numéro !!

Je pose cette question car on voit les deux configurations souvent. Alors laquelle est bonne ? peut être les 2 après tout !

C'est possible aussi les Allemands ont fait tellement d'expérience avec leurs matos!

<img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif <img src=http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/style_emoticons/default/wavy_gif.gif