Recherche....Reference de moteur pour Scherman

[stephane morineau]

Bonjour,
Je recherche:jemerend:, pour documentation, les reference de Sherman et de Stuart pour les moteurs suivant :
- Guiberson - Diesel - T/1400/2.
- Guiberson - Diesel - T/1020. Aillant équipé le Stuart M3 A2.
Les moteurs auraient équipés du materiel Anglais ?
Sur quel types de Véhicules ?
La doc que j'ai me dit juste l'année de mise en service (1942) que à l'origine ce sont des moteurs d'avions, que très peus d'exemplaires ont été fournis
Merci par avance de votre aide.:bravo:

[Shermanologue de garde]

Je vérifierai, mais a priori uniquement sur du Stuart M3 Diesel (il n'y a pas eu de M3A2 Light - "Stuart" pour les Anglais).
Le Sherman moteur Diesel est le M4A2 avec 2 moteurs en ligne et non un radial/en étoile (d'où l'origine avionneuse) Guiberson.
Sur les matériels GB, les Ricains n'ont guère fourni de moteurs "secs" (sans un char ou un véhicule autour) sauf en "rechange" bien sûr à part peut-être pour le Bren Carrier (à l'époque Universal Carrier).

[stephane morineau]

Merci merci, pour ces quelques informations:bravo:
je note pour apronfondir mes recherches

[Gris Patrice]

Bonjour, un peu de docs tirée du Hunnicut 'Stuart' .
http://img215.imageshack.us/img215/9308/aaqj4.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/2658/bhf4.jpg

:salut:

[stephane morineau]

:rose:merci Patrice :biere:

[le tourbeux]

Malgré un moteur pareil (:cacestdukit: ), c'était pourtant pas un navion ce Stuart...
:alex_:



:salut:

[clj]

La vache comme t'es un:barbare: tu vas nous faire ça en scratch. Hien

[Shermanologue de garde]

http://www.enginehistory.org/Diesels/Ch3.pdf
d'après Hunnicutt, les US ont essayé longtemps d'adapter ce moteur en étoile Diesel aux chars légers (l'équivalent à essence est le Wright 670 [en pouces cube - l'équivalent du centimètre cube dans les unités anglosaxonnes] alors que pour le Sherman, il s'agit d'un 975...) avec d'abord les Combat Cars (la cavalerie américaine n'avait pas le droit d'avoir des chars selon une loi de 1920, mais elle utilisait des "Combat Cars" qui évoquaient furieusement pour le reste du monde des chars légers) sur le M1A1E1 de 1936.
Enfin, 211 des 4410 M3A1 Light ont été livrés avec le T-1020 4 mais il avait été à un moment mis de côté car peu fiable et difficile à démarrer par temps froid.
Une dernière tentative a eu lieu avec le T7 qui devait être le successeur du M3-M5 Light mais qui fut modifié pour devenir le successeur du Sherman Medium et qui échoua car il n'était pas suffisamment meilleur pour justifier la peine de modifier les chaînes pour le construire.

Mais la quête du successeur du Sherman pendant la 2e GM est une longue histoire ! :lettre: Désolé, je ferai l'impasse dans le Trackstory sur les Sherman français de la Libération. :pardon:

S'agissant du T-1400, qui doit être l'équivalent du R 975 EC2 qui équipe le M3 puis le M4 et le M4A1 (c'est-à-dire le Wright produit sous licence par Continental), voir
http://64.233.183.104/search?q=cache:0NM2fJswu18J:afvdb.50megs.com/usa/m3lee.html+guiberson+radial+t-1400&hl=fr&gl=fr&ct=clnk&cd=2
pour une série limitée de M3A1 (le M3 à caisse moulée).

[stephane morineau]

:bravo:bien simpa merci de vos reponses:saoul:

[Bruno COLLIN]

Honte à toi, Shermanologue !:baton::baton::baton:
Et le M4A6 ? Il a pas un bon gros moteur diesel en étoile ? Même que c'est un Caterpillar D200A, modification du Wright G200, 9 cylindres en étoile, également baptisé Ordnance Engine RD1820.:corde:
Bon, ça passe pour ce coup-ci...
Mais que ça ne se reproduise plus !:tapepoing:

[Shermanologue de garde]

Honte à toi, Shermanologue !:baton::baton::baton:
Et le M4A6 ? Il a pas un bon gros moteur diesel en étoile ? Même que c'est un Caterpillar D200A, modification du Wright G200, 9 cylindres en étoile, également baptisé Ordnance Engine RD1820.:corde:
Bon, ça passe pour ce coup-ci...
Mais que ça ne se reproduise plus !:tapepoing:

Le Monsieur il a causé de 2 moteurs, le Monsieur il a eu la réponse pour ses 2 moteurs.:langue2:
Maintenant que je suis payé pour mes articles et mes bouquins, je suis en service minimum sur les forums, c'est syndical ET déontologique !:cul: