belle réalisation
mais heuuuuuuuuuuuuuuuuuuutu vas t y prendre comment pour la mise en peinture vu que tu as apparemment collé l ensemble ?
a+ et bon collage olivier
Le P39 est bien connu pour une facheuse habitude à se mettre en vrille pour une raison ou une autre, un important manque de puissance en altitude, (le turbo compresseur du prototype n'a jamais été intégré dans les modèles de série). ces facteurs en ont fait un piètre avion de chasse. La RAF qui en avait commandé pour équiper une escadrille complète l'a vite retiré du service; les américains après l'avoir testé dans le pacifique l'on relégué au rang d'avion d'appui au sol, et c'est finalement tous ces appareils que ne voulaient plus les américains et les anglais qui se sont retrouvé chez les popovs qui les ont utilisé eux aussi en appui au sol où il faisait merveille. La France en a reçu également, il ont été engagé en Indochine et en Algérie comme avion d'appui sol. mais jamais en chasseur pur.
Cela n'empêche que j'aime bien ce zinc d'une technologie innovante
Salut.
La VVF a bien reçu des Kingcobra.
Pour précision le mal héréditaire du P39, c'est bien la vrille mais a plat, donc pour évacuer par les portes c'est raté.
Certains pilotes Soviétiques ont eu de très très bon score en combat aérien avec cet appareil.
A bove ante, ab asino retro, a stulto undique caveto
Arvernix (17/11/2011)
Bonsoir,
petite précision, le P-63 est un appareil très différent du P-39 malgrè les apparences et une filiation évidente ! Les décos sont moins variées sur le P-63.
@
Phan